Ese momento en que te preguntas «¿quepo?»
Lo conoces de sobra. El navegador te hace girar, la carretera se estrecha y en tres segundos se te pasan por la cabeza todas las preguntas a la vez: cuánto medirá de ancho más adelante. Si hay un puente. Si al final se abre o va a peor. Y la que más miedo da de todas — si tengo que dar la vuelta, ¿dónde giro?
Luego está la versión peor: te das cuenta de que te has metido en un casco antiguo, con los coches de detrás que no entienden nada y sin ningún margen para equivocarte.
No es culpa del navegador. Es que no sabe nada de ti. Para él eres un puntito que tiene que ir de A a B lo más rápido posible, y la callejuela del pueblo es el camino más corto. Que midas siete metros de largo, tres de alto y peses tres toneladas y media, nadie se lo ha dicho.
Rino sabe con qué viajas
Le dices una sola vez cómo es tu vehículo — altura, anchura, longitud, peso — y desde ese momento cada ruta se calcula con esas medidas. No es un filtro que se añade después: es la forma en que nace la ruta.
Y antes de salir te dice qué tienes por delante: cuántos kilómetros van por carreteras secundarias, si hay prohibiciones de paso, si hay tramos que hacer a paso de persona. Si hay algo que no le gusta, te lo escribe, en vez de dejar que te lleves la sorpresa en plena curva.
Después, mientras viajas, te avisa de obras, sentidos alternos y carreteras cortadas. Una obra con paso alterno para un coche es una molestia; para ti es otra cosa, y conviene saberlo media hora antes y no delante del semáforo.
Son indicaciones basadas en los datos del mapa, no garantías. Ninguna app puede prometerte que pasarás. Sirve para que llegues mejor informado, no para decidir por ti.
Y cuando llegas,
empieza la otra mitad
Porque el viaje no termina cuando paras. Rino sigue siendo útil después de apagar el motor — que es, al fin y al cabo, la mitad del tiempo que pasas en la autocaravana.
Mira el sitio antes de ir. Desde un punto del mapa abres la vista de la calle y te haces una idea real: si hay barrera en la entrada, cuánto mide el paso, si el suelo está en pendiente. Dos segundos de foto valen más que media hora de maniobras equivocadas.
Encuentra dónde vaciar. Los puntos de carga y vaciado de aguas están, mapeados por quien viaja como tú — una categoría que los navegadores normales ni siquiera tienen.
Áreas de autocaravanas, campings y aparcamientos, estos últimos solo al aire libre y accesibles: un garaje subterráneo no le sirve a nadie que mida tres metros de alto.
Y cuando algo se rompe, talleres y neumáticos con su número de teléfono: llamas desde ahí y preguntas antes si aceptan un vehículo como el tuyo. Porque descubrirlo al llegar es la peor parte del día.
Qué hace
Pensado para un vehículo que no es un coche: las medidas, las paradas y los imprevistos pesan más. Y para el viaje entero, no solo para la carretera.
A medida de tu autocaravana
Rutas calculadas con las medidas del vehículo — altura, peso, longitud — y avisos de puentes bajos y prohibiciones.
Cinco formas de viajar
En autocaravana, en coche, a pie, en bici o en transporte público. La autocaravana conoce tus medidas; las otras cuatro sirven cuando el vehículo se queda aparcado.
Áreas y servicios
Áreas de autocaravanas, campings, puntos de vaciado y aparcamientos — solo al aire libre y accesibles — además de gasolineras con precios, talleres y neumáticos.
Navegación, con la voz que tú eliges
Indicaciones claras y límites de velocidad actualizados. La voz tiene tres ajustes: completa, esencial — solo «segunda salida», cuando hace falta — o muda.
Cuánto te cuesta el viaje
Peajes y combustible estimados con tu consumo real, antes de salir. Así «¿autopista o nacional?» se convierte en una pregunta con un número al lado.
Imprevistos en tiempo real
Obras, cortes y accidentes señalados a lo largo de la ruta — y las restricciones que afectan a un vehículo grande, no a un coche.
Mapas sin conexión
Descargas las zonas que necesitas, y la franja a lo largo de la ruta se precarga sola: donde no hay cobertura, el mapa sigue ahí.
Autocaravanas en ruta
Ves quién está en tu camino o cerca de tu destino, y le escribes. Eres invisible hasta que tú lo decidas; en cuanto paras, tu posición se difumina y luego desaparece — y adónde vas no lo ve nadie.
El cuaderno de lugares
Guardas un sitio, le pones una nota, un comentario y fotos — «barrera a 2,80, gira abierto» — y se queda contigo, en el teléfono.
Disponible en italiano, inglés, alemán, francés, neerlandés, español y portugués.
Todo lo que lleva dentro, en cifras
No son estimaciones: es el recuento de lo que la app tiene hoy en la despensa.
Contados el 17 de septiembre de 2026. Gasolineras del listado del Ministerio italiano, solo en Italia. Tráfico en tiempo real y mapas sin conexión de toda Europa, de Sicilia a Cabo Norte.
Y en la pantalla del coche
CampeRino funciona con Android Auto. Conectas el teléfono y el navegador pasa a la pantalla del salpicadero: mapa, señal de la maniobra, distancia y hora de llegada, sin tocar el teléfono.
En una autocaravana no es un capricho. El parabrisas es alto y queda lejos, el teléfono pegado a una ventosa siempre está en el sitio equivocado, y mirarlo significa apartar la vista de una carretera que estás haciendo con siete metros detrás. En la pantalla fija, a la altura adecuada, la maniobra se lee de un vistazo.
El mapa es el mismo, con tus medidas ya dentro: la ruta en la pantalla del coche es la calculada para tu vehículo, no una genérica rehecha por el coche.
Te dice si hay atasco más adelante en la ruta, y cuánto mide. No cuántos minutos vas a perder, porque ese número nadie lo sabe de verdad: saber dónde empieza la retención basta para decidir si paras a comer o sigues adelante.
El destino se elige en el teléfono, que tiene el teclado y el buscador. En la pantalla del coche queda lo que necesitas mientras conduces, y nada más: así es como debe ser.
Necesitas un coche o una radio compatible con Android Auto. En iPhone todavía no está disponible.
La ruta, calculada para tu autocaravana
Indicas la altura, el peso y la longitud una sola vez: CampeRino los tiene en cuenta en cada cálculo y evita puentes bajos, carreteras estrechas y prohibiciones para vehículos pesados.
Antes de salir ves de antemano si la ruta es apta para tu vehículo. Es una indicación útil para planificar, no una garantía: la prudencia al volante sigue siendo cosa tuya.
En ruta, con indicaciones claras
Durante la navegación el mapa sigue la carretera en tiempo real, orientado en el sentido de la marcha, con los límites de velocidad actualizados y los avisos de obras, cortes y accidentes a lo largo de la ruta.
Puedes inclinar la vista, para ver más carretera por delante y menos de la que ya has hecho.
Los mapas descargados siguen disponibles sin cobertura, para las zonas donde se pierde la señal.
Le dices cómo es, una sola vez
Altura con el aire acondicionado, anchura sin retrovisores, longitud con el portabicis, peso. Y luego el combustible y el consumo — el tuyo, no una media: si no lo sabes, lo corriges después del primer repostaje — porque de ahí salen los costes de cada ruta.
Si llevas un remolque o una caravana, lo indicas: algunas carreteras y los ferris prohíben el remolque, y la ruta lo tiene en cuenta. Los ejes, si los sabes; y si no, dejas «No lo sé», porque aquí un dato inventado es peor que ninguno. A partir de ahí todo entra en cada cálculo, y no tienes que volver a pensarlo.
Solo lo que necesitas, en el mapa
Áreas de autocaravanas, campings, vaciado de aguas, gasolineras con precios, aparcamientos, supermercados en el camino. Y también talleres y neumáticos, para cuando necesitas a alguien que sepa hacerse cargo de tu vehículo.
Activas solo las categorías que te interesan: el mapa sigue siendo legible, que es de lo que se trata.
Los aparcamientos son muchos, y de lejos se agrupan solos. De cerca decides tú cuántos ver: los 10, 20 o 50 más cercanos a donde estás mirando, con una pulsación larga en el filtro.
Áreas, puntos de vaciado y aparcamientos en catorce países, mapeados por los propios autocaravanistas. Los precios de los carburantes son los del Ministerio italiano, actualizados cada día, y valen solo en Italia.
El viaje entero, no solo la carretera
Planificas las etapas con las fechas — Briançon el 19, Lyon el 21 — y para cada una ves el camino que te hará hacer antes de salir. Cuando llega el día, tocas «Vamos» y la navegación arranca desde donde estás.
Cada viaje hecho queda en el historial: kilómetros, tiempos y una estimación de lo que ha costado entre combustible y peajes. No para hacer cuentas a final de año, sino para saber, la próxima vez, qué esperar.
El historial registra el recorrido hecho por el teléfono y se queda en el teléfono. Los costes son una estimación basada en el consumo de tu vehículo y en los peajes que indica el mapa.
Quién más anda por ahí, ahora mismo
En tu camino, cerca de adonde vas o simplemente a tu alrededor. Si hay alguien, lo ves y puedes escribirle: para preguntar cómo es esa área antes de hacerte treinta kilómetros, para pedir una mano cuando hace falta o para hacer un trozo de camino juntos.
Eres invisible hasta que tú lo decidas. E incluso cuando te dejas ver, los demás ven tu apodo, tu vehículo y más o menos dónde estás: en marcha, con unos cincuenta metros de margen, para que podáis encontraros de verdad. En cuanto paras, la posición se amplía a un kilómetro, y en media hora desapareces del todo: dónde pasas la noche no tiene por qué saberlo nadie — ni siquiera nosotros. Y nunca adónde vas.
Y cuando no hay nadie, te lo dice, en vez de enseñarte un mapa vacío y dejarte pensar que está roto.
La promesa, la que importa
No te manda por donde no cabes. Es lo primero que hace y la única regla que nos hemos impuesto: la ruta nace de las medidas de tu vehículo — altura, anchura, longitud, peso — y no deja que descubras un paso inferior demasiado bajo cuando ya lo tienes encima.
Quien conduce una autocaravana sabe de qué hablamos. Es la callejuela que se estrecha después de la curva y no hay dónde dar la vuelta. Es el puente con la señal que lees a veinte metros. Es la maniobra marcha atrás con la cola detrás. Un navegador para coches no se equivoca por casualidad: se equivoca porque para él eres un coche.
A partir de ahí está todo lo demás, y está de verdad. La voz, que puedes poner en esencial y dice solo la palabra que hace falta. Cinco formas de viajar. Las áreas, los puntos de vaciado, los aparcamientos en los que cabes. Cuánto te cuesta el viaje antes de salir. Los mapas que se quedan en el teléfono donde no hay cobertura. Los demás autocaravanistas en tu camino. La pantalla del coche.
Pero si tuviéramos que quedarnos con una sola, sería siempre la primera: te lleva adonde quieres llegar, con calma, con tu vehículo — sabiendo cuánto mide de alto, cuánto de ancho y por dónde no cabe.
CampeRino. Que, después del primer viaje juntos, se convierte en Rino.
Cuánto cuesta
La primera semana está todo abierto, sin tarjeta y sin compromiso. Después, la navegación a medida de la autocaravana es la parte que se paga — el resto de la app sigue siendo tuyo.
7 días
Todo activado, desde el primer arranque
Todas las funciones, autocaravana incluida. Siete días son unas vacaciones cortas: el tiempo justo para probarla en carretera de verdad, que es la única forma de saber si te sirve.
- Sin tarjeta de crédito
- Sin cuenta
- Nada que cancelar
Rino Pro
La autocaravana, y el viaje contado.
desde 2,50 € al mes, con el plan anual
- Mensual3,99 €
- 3 meses9,99 € 3,33 € al mes
- 6 meses17,99 € 3,00 € al mes
- Anual −37 %29,99 € 2,50 € al mes
- Navegación para autocaravana con las medidas de tu vehículo
- Coste de los peajes antes de salir
- Historial de viajes, con kilómetros y consumos
- Sin publicidad
Rino Max
Todo lo de Pro, y además ojos en la carretera.
desde 3,33 € al mes, con el plan anual
- Mensual5,99 €
- 3 meses14,99 € 5,00 € al mes
- 6 meses26,99 € 4,50 € al mes
- Anual −44 %39,99 € 3,33 € al mes
- Todo Rino Pro
- Tráfico en directo, con la ruta que se recalcula sola cuando el atasco está por delante
- Street View para ver cómo es un sitio antes de llegar — la entrada de un área, el ancho de una cancela
Cuatro duraciones para cada plan: cuanto más larga, menos cuesta al mes. Precios en euros, IVA incluido — el exacto te lo muestra la tienda en tu moneda en el momento de la compra. Puedes cambiar de plan cuando quieras, y se cancela desde tu cuenta: sigues suscrito hasta el final del periodo ya pagado y luego vuelves a la versión gratuita sin perder nada de lo que has guardado.
¿Y si no te suscribes?
La app sigue siendo tuya, y no se convierte en una pantalla que pide dinero. Lo único que se detiene es una cosa — la ruta calculada con las medidas de la autocaravana. Todo lo demás sigue funcionando, para siempre y sin caducidad.
- Cuatro formas de viajarEn coche, a pie, en bici y en transporte público — las que más sirven justo cuando la autocaravana está aparcada.
- Áreas y serviciosPuntos de vaciado, campings, aparcamientos, gasolineras con precios, talleres y neumáticos.
- Tus lugaresFavoritos, cuaderno con tus fotos y tus notas, y las valoraciones de otros autocaravanistas.
- Mapas sin conexiónLas zonas que descargas se quedan en el teléfono, también donde no hay cobertura.
Es una decisión, no un descuido. Una app que se apaga cuando dejas de pagar acaba desinstalada, y con ella se van los sitios que habías guardado. Esta sigue siendo útil también el mes en que la autocaravana está en el garaje — y el día que vuelves a salir, la navegación a medida está a un toque.
Preguntas frecuentes
Lo que uno se pregunta antes de instalarla.
¿Qué diferencia hay entre CampeRino y un navegador normal?
Un navegador normal te trata como a un coche: para él eres un puntito que tiene que ir de A a B lo más rápido posible. CampeRino sabe cuánto mides de alto, de ancho y de largo y cuánto pesas, y calcula la ruta con esas medidas — evitando puentes bajos, carreteras demasiado estrechas y prohibiciones de paso. No es un filtro que se aplica después: es la forma en que nace la ruta.
¿CampeRino es gratis?
En parte, y para siempre. La primera semana está todo abierto, autocaravana incluida, sin tarjeta y sin nada que cancelar. Después, la navegación con las medidas de la autocaravana pasa a Rino Pro o Rino Max, mientras que el resto de la app sigue siendo gratis: navegas en coche, a pie y en bici, encuentras áreas y gasolineras, guardas tus favoritos y descargas los mapas sin conexión. Los dos planes se explican aquí arriba.
¿Funciona sin conexión a internet?
Sí, en las zonas que hayas descargado antes de salir: eliges un área en el mapa, la app descarga sus teselas y a partir de ahí siguen disponibles incluso donde el teléfono no tiene cobertura — que en la montaña y en los valles es lo normal. Los mapas que ya has consultado se quedan en memoria de todos modos.
¿Cómo sabe si mi autocaravana cabe?
Lee en los datos de la carretera la información que importa para un vehículo grande: altura de los pasos inferiores, límites de peso, anchura, prohibiciones de paso. Antes de salir te muestra qué tienes por delante — cuántos kilómetros van por carreteras secundarias, si hay tramos que hacer a paso de persona. Son indicaciones basadas en los datos del mapa, no garantías: ninguna app puede prometerte que pasarás.
¿Dónde encuentro áreas de autocaravanas, campings y puntos de vaciado?
Son categorías que activas en el mapa, junto con aparcamientos, gasolineras, talleres y neumáticos. Las áreas, los campings y los puntos de carga y vaciado de aguas están mapeados por los propios autocaravanistas: es una categoría que los navegadores normales ni siquiera tienen.
¿Hay un límite de uso?
Con un uso normal no, y viajando no te lo encontrarás. Pero los mapas, las rutas y las búsquedas vienen de servicios que se pagan por petición, así que cada copia de la app tiene un tope de peticiones y hay otro global para todos: sirven para evitar que un uso desmedido deje a los demás sin servicio. Si llegas a alcanzarlo, la app te lo dice claramente en vez de fingir una avería, y el contador se reinicia solo poco después.
¿En qué países funciona?
Los mapas, la búsqueda de direcciones y el cálculo de la ruta funcionan en todas partes, no solo en Italia. Los precios de los carburantes son la excepción: vienen del listado público del Ministerio de Empresas italiano y valen para las gasolineras de Italia.
¿Tiene guía por voz?
Sí, y con tres ajustes en vez de dos. Completa anuncia las maniobras enteras. Esencial dice solo la palabra que hace falta — «segunda salida» — y solo cuando toca mirar la pantalla: nació porque la voz completa, a la larga, se acaba apagando, y al apagarla se pierde también lo único que hacía falta. Muda no habla nada, y es la que viene de inicio: una voz que nadie ha pedido no debe ponerse a hablar después de una actualización.
¿En qué idiomas está disponible?
Siete: italiano, inglés, alemán, francés, neerlandés, español y portugués. Si el teléfono está en un idioma que no tenemos, la app se pone en inglés. Las distancias puedes verlas en kilómetros o en millas, como prefieras, para que cruzar una frontera no te obligue a hacer conversiones de cabeza.
¿Me pueden ver otros autocaravanistas?
Solo si tú lo activas: se entra en la comunidad de los Rinos con un interruptor que empieza apagado. E incluso activado, de ti se ve el apodo que elijas, el tipo y la longitud del vehículo, y dónde estás aproximadamente: en marcha, con unos cincuenta metros de margen — estás en una vía pública y sirve para poder encontraros — mientras que en cuanto paras la posición se amplía a un kilómetro y en media hora desapareces del todo. Dónde pasas la noche no lo sabe nadie, ni siquiera nosotros. Adónde vas no lo ve nadie. A quien te escriba lo puedes bloquear.
¿Solo sirve para la autocaravana?
No: hay cinco formas de viajar — autocaravana, coche, a pie, en bici y en transporte público. La autocaravana es la que conoce tus medidas y evita los sitios por donde no cabes; las otras cuatro sirven para esa media jornada en que el vehículo se queda aparcado y tú vas a ver el pueblo.
¿CampeRino recoge mis datos?
No hay cuenta, no hay registro, no hay publicidad y no vendemos nada a nadie. Tus preferencias, las medidas del vehículo y los lugares guardados con sus notas y fotos se quedan en el teléfono. Pero sí existe un servidor nuestro — guarda la clave de los mapas y cuenta cuánto se consume — y las peticiones de rutas y mapas pasan por él. Algunas funciones, desactivadas de serie, le envían algo más si tú las activas: el registro de viajes y la comunidad de los Rinos. Todo está explicado, función por función, en la política de privacidad.
Dónde descargarla
¿Quieres probar la versión anticipada? Únete a la prueba en Google Play
Hace falta invitación: escríbenos a info@camperino.app con el correo de Google de tu teléfono.