Il momento in cui ti chiedi «ci passo?»
Lo conosci bene. Il navigatore ti fa svoltare, la strada si stringe, e in tre secondi ti passano in testa tutte le domande insieme: quanto sarà largo più avanti. Se c'è un ponte. Se in fondo si apre o peggiora. E quella che fa più paura di tutte — se devo tornare indietro, dove giro?
Poi c'è la variante peggiore: ti accorgi di essere finito dentro un centro storico, con le auto dietro che non capiscono, e nessuno spazio per sbagliare.
Non è colpa del navigatore. È che non sa niente di te. Per lui sei un puntino che deve andare da A a B nel minor tempo possibile, e la stradina del paese è la via più corta. Che tu sia lungo sette metri, alto tre e pesi tre tonnellate e mezzo, non gliel'ha detto nessuno.
Rino sa con cosa stai viaggiando
Gli dici una volta com'è fatto il tuo mezzo — altezza, larghezza, lunghezza, peso — e da quel momento ogni percorso è calcolato su quelle misure. Non è un filtro aggiunto dopo: è il modo in cui il percorso nasce.
E prima di partire ti dice cosa hai davanti: quanti chilometri corrono su strade minori, se ci sono divieti di transito, se ci sono tratti da fare a passo d'uomo. Se c'è qualcosa che non gli piace te lo scrive, invece di farti scoprire la sorpresa in curva.
Poi, mentre viaggi, ti segnala lavori, sensi unici alternati, strade chiuse. Un cantiere con senso unico alternato per un'auto è un fastidio; per te è un'altra cosa, e vale la pena saperlo mezz'ora prima invece che davanti al semaforo.
Sono indicazioni basate sui dati della mappa, non garanzie. Nessuna app può promettere che ci passi. Serve a farti arrivare più informato, non a decidere al posto tuo.
E quando sei arrivato,
comincia l'altra metà
Perché il viaggio non finisce quando ti fermi. Rino continua a servire dopo che hai spento il motore — che è poi metà del tempo che passi in camper.
Guarda il posto prima di andarci. Da un punto sulla mappa apri la vista stradale e ti fai un'idea vera: se c'è la sbarra all'ingresso, quanto è largo il passo, se il fondo è in pendenza. Due secondi di foto valgono mezz'ora di manovre sbagliate.
Trova dove scaricare. I punti di carico e scarico acque ci sono, mappati da chi viaggia come te — è una categoria che i navigatori normali non hanno proprio.
Aree sosta, campeggi e parcheggi, questi ultimi solo scoperti e accessibili: un box interrato non serve a nessuno con tre metri di altezza.
E quando qualcosa si rompe, officine e gommisti con il numero di telefono: li chiami da lì e chiedi prima se un mezzo come il tuo lo prendono in carico. Perché scoprirlo dopo esserci arrivato è la parte peggiore della giornata.
Cosa fa
Pensato per un mezzo che non è un'auto: misure, soste e imprevisti contano di più.
Su misura del tuo camper
Percorsi calcolati sulle misure del mezzo — altezza, peso, lunghezza — con avviso su ponti bassi e divieti.
Aree sosta e servizi
Aree sosta, campeggi, punti di scarico e parcheggi: solo quelli scoperti e accessibili.
Imprevisti in tempo reale
Lavori, chiusure e incidenti segnalati lungo il percorso.
Navigazione passo passo
Indicazioni chiare lungo la strada, con i limiti di velocità aggiornati.
Mappe offline
Scarichi le zone che ti servono e navighi anche senza campo.
Prezzi dei carburanti
I prezzi aggiornati dei distributori in Italia.
Disponibile in italiano, inglese, tedesco e francese.
Il percorso, calcolato sul tuo camper
Indichi altezza, peso e lunghezza una volta sola: CampeRino li tiene a mente a ogni calcolo ed evita ponti bassi, strade strette e divieti per i mezzi pesanti.
Prima di partire vedi in anteprima se il percorso è adatto al tuo mezzo. È un'indicazione utile per pianificare, non una garanzia: la prudenza alla guida resta la tua.
Te le chiede subito, e poi non te le chiede più
La prima cosa che vedi non è una mappa: è la domanda «com'è fatto il tuo camper?». Altezza con il condizionatore, larghezza senza specchietti, lunghezza compreso il portabici, peso.
Le regoli a tocchi, senza tastiera, perché di solito si fa in piedi e di fretta. Da quel momento entrano in ogni calcolo, e non devi più pensarci.
Solo quello che ti serve, sulla mappa
Aree sosta, campeggi, scarico delle acque, benzina con i prezzi, parcheggi, spesa lungo la strada. E anche officine e gommisti, per quando serve qualcuno che il tuo mezzo lo sappia prendere in carico.
Accendi solo le categorie che ti interessano: la mappa resta leggibile, che è il punto.
Aree sosta, campeggi, scarico e parcheggi arrivano da OpenStreetMap, mappati dai camperisti stessi. I prezzi dei carburanti sono quelli del Ministero, e valgono in Italia.
Cosa Rino non è
Non è il navigatore più bello che troverai. Non ti parla, non ha gli edifici che si alzano dallo schermo, non ricostruisce lo svincolo in tre dimensioni mentre ci arrivi. Su quel terreno perde contro qualsiasi navigatore che hai già sul telefono, e non prova nemmeno a competere.
Risolve un altro problema.
Ti porta dove vuoi arrivare, con calma, con il tuo mezzo — sapendo quanto è alto, quanto è largo e dove non ci passa. È tutto quello che fa, ed è la cosa che gli altri non fanno.
CampeRino. Che poi, dopo il primo viaggio insieme, diventa Rino.
Domande frequenti
Quello che ci si chiede prima di installarla.
Che differenza c'è tra CampeRino e un navigatore normale?
Un navigatore normale ti tratta come un'automobile: per lui sei un puntino che deve andare da A a B nel minor tempo possibile. CampeRino sa quanto sei alto, largo, lungo e pesante, e calcola il percorso su quelle misure — evitando ponti bassi, strade troppo strette e divieti di transito. Non è un filtro applicato dopo: è il modo in cui il percorso nasce.
CampeRino è gratuito?
L'app è ancora in lavorazione e per ora non è scaricabile da nessuna parte. Quando arriverà sul Play Store lo trovi scritto qui, insieme al modo di installarla.
Funziona senza connessione a internet?
Sì, per le zone che hai scaricato prima di partire: scegli un'area sulla mappa, l'app ne scarica le tessere e da lì in poi restano disponibili anche dove il telefono non prende — che in montagna e nelle valli è la norma. Le mappe già guardate restano comunque in memoria.
Come fa a sapere se il mio camper ci passa?
Legge dai dati della strada le informazioni che contano per un mezzo grande: altezza dei sottopassi, limiti di peso, larghezza, divieti di transito. Prima di partire ti mostra cosa hai davanti — quanti chilometri corrono su strade minori, se ci sono tratti da fare a passo d'uomo. Sono indicazioni basate sui dati della mappa, non garanzie: nessuna app può promettere che ci passi.
Dove trovo aree sosta, campeggi e punti di scarico?
Sono categorie da accendere sulla mappa, insieme a parcheggi, distributori, officine e gommisti. Aree sosta, campeggi e punti di carico e scarico acque arrivano da OpenStreetMap, mappati dai camperisti stessi: è una categoria che i navigatori normali non hanno proprio.
In quali paesi funziona?
Mappe, ricerca degli indirizzi e calcolo del percorso funzionano ovunque, non solo in Italia. I prezzi dei carburanti fanno eccezione: arrivano dal listino pubblico del Ministero delle Imprese e valgono per i distributori italiani.
Ha la guida vocale?
No, e non è una dimenticanza. CampeRino mostra le indicazioni sullo schermo — la prossima svolta, la distanza, il limite di velocità — ma non le pronuncia. Se quello che cerchi è una voce che ti parli, i navigatori che hai già sul telefono lo fanno meglio.
In che lingue è disponibile?
Italiano, inglese, tedesco e francese. Le distanze puoi vederle in chilometri o in miglia, a scelta, così il passaggio di frontiera non costringe a convertire a mente.
CampeRino raccoglie i miei dati?
No. Non c'è un account, non c'è registrazione, non ci sono statistiche d'uso né pubblicità, e non esiste un server nostro dove finiscano i tuoi dati: preferenze, luoghi salvati e mappe scaricate restano sul telefono. I dettagli, servizio per servizio, sono nell'informativa sulla privacy.
Dove scaricarla
Il QR code e i badge degli store arriveranno qui.
L'app è ancora in lavorazione: non è al momento scaricabile.