Der Moment, in dem du dich fragst: „Pass ich da durch?“
Du kennst das. Das Navi lässt dich abbiegen, die Straße wird enger, und in drei Sekunden schießen dir alle Fragen auf einmal durch den Kopf: Wie breit ist es weiter vorne? Kommt da eine Brücke? Wird es hinten raus besser oder schlimmer? Und die Frage, die am meisten Angst macht — wenn ich zurück muss, wo wende ich?
Dann gibt es noch die schlimmere Variante: Du merkst, dass du mitten in einer Altstadt gelandet bist, hinter dir Autos, die nicht verstehen, was los ist, und null Spielraum für einen Fehler.
Das Navi kann nichts dafür. Es weiß nur nichts über dich. Für das Navi bist du ein Punkt, der so schnell wie möglich von A nach B soll, und die Dorfgasse ist der kürzeste Weg. Dass du sieben Meter lang, drei Meter hoch und dreieinhalb Tonnen schwer bist, hat ihm niemand gesagt.
Rino weiß, womit du unterwegs bist
Du sagst ihm einmal, wie dein Fahrzeug gebaut ist — Höhe, Breite, Länge, Gewicht — und ab dann wird jede Route auf diese Maße berechnet. Das ist kein Filter, der hinterher drübergelegt wird: So entsteht die Route.
Und vor der Abfahrt sagt er dir, was vor dir liegt: wie viele Kilometer über Nebenstraßen führen, ob es Durchfahrtsverbote gibt, ob Abschnitte im Schritttempo zu fahren sind. Wenn ihm etwas nicht gefällt, schreibt er es dir, statt dich die Überraschung in der Kurve erleben zu lassen.
Und unterwegs meldet er dir Baustellen, einspurige Engstellen, gesperrte Straßen. Eine Baustellenampel mit einspuriger Durchfahrt ist für ein Auto lästig; für dich ist sie etwas ganz anderes, und es lohnt sich, das eine halbe Stunde vorher zu wissen statt erst vor der roten Ampel.
Das sind Hinweise auf Grundlage der Kartendaten, keine Garantien. Keine App kann versprechen, dass du durchpasst. Sie soll dafür sorgen, dass du besser informiert ankommst, nicht für dich entscheiden.
Und wenn du angekommen bist,
beginnt die andere Hälfte
Denn die Reise hört nicht auf, wenn du anhältst. Rino ist auch dann noch für dich da, wenn der Motor aus ist — und das ist schließlich die Hälfte der Zeit, die du im Wohnmobil verbringst.
Schau dir den Ort an, bevor du hinfährst. Von einem Punkt auf der Karte aus öffnest du die Straßenansicht und bekommst ein echtes Bild: ob an der Einfahrt eine Schranke ist, wie breit die Durchfahrt ist, ob der Boden abschüssig ist. Zwei Sekunden Foto ersparen dir eine halbe Stunde falsches Rangieren.
Finde, wo du entsorgen kannst. Die Ver- und Entsorgungsstationen sind drin, kartiert von Leuten, die reisen wie du — eine Kategorie, die normale Navis schlicht nicht haben.
Stellplätze, Campingplätze und Parkplätze, Letztere nur offen und zugänglich: Eine Tiefgarage nützt niemandem, der drei Meter hoch ist.
Und wenn etwas kaputtgeht: Werkstätten und Reifendienste mit Telefonnummer. Du rufst direkt von dort an und fragst vorher, ob sie ein Fahrzeug wie deins annehmen. Denn das erst vor Ort herauszufinden, ist der schlimmste Teil des Tages.
Was es kann
Gemacht für ein Fahrzeug, das kein Auto ist: Maße, Stellplätze und Unvorhergesehenes zählen mehr. Und für die ganze Reise, nicht nur für die Straße.
Maßgeschneidert für dein Wohnmobil
Routen nach den Maßen des Fahrzeugs — Höhe, Gewicht, Länge — mit Warnung vor niedrigen Brücken und Verboten.
Fünf Arten zu reisen
Mit dem Wohnmobil, mit dem Auto, zu Fuß, mit dem Rad oder mit Bus und Bahn. Das Wohnmobil kennt deine Maße; die anderen vier sind für die Zeit, in der es auf dem Platz bleibt.
Stellplätze und Service
Stellplätze, Campingplätze, Entsorgungsstationen und Parkplätze — nur offene und zugängliche — dazu Tankstellen mit Preisen, Werkstätten und Reifendienste.
Navigation mit der Stimme, die du willst
Klare Anweisungen und aktuelle Tempolimits. Die Sprachansage hat drei Einstellungen: vollständig, knapp — nur „zweite Ausfahrt“, wenn es darauf ankommt — oder stumm.
Was dich die Reise kostet
Maut und Kraftstoff, geschätzt nach deinem echten Verbrauch, schon vor der Abfahrt. So wird aus „Autobahn oder Landstraße?“ eine Frage mit einer Zahl daneben.
Unvorhergesehenes in Echtzeit
Baustellen, Sperrungen und Unfälle entlang der Route — und die Beschränkungen, die ein großes Fahrzeug betreffen, nicht ein Auto.
Offline-Karten
Du lädst die Gebiete herunter, die du brauchst, und der Streifen entlang der Route lädt sich von selbst vor: Wo kein Empfang ist, ist die Karte trotzdem da.
Camper unterwegs
Sieh, wer auf deiner Strecke oder nahe deinem Ziel ist, und schreib ihm. Du bist unsichtbar, bis du dich selbst dafür entscheidest; sobald du anhältst, wird deine Position ungenauer und verschwindet dann — und wohin du fährst, sieht niemand.
Das Notizbuch der Orte
Du speicherst einen Ort, gibst ihm eine Bewertung, eine Notiz und Fotos — „Schranke bei 2,80, weit ausholen“ — und er bleibt deiner, auf dem Telefon.
Verfügbar auf Italienisch, Englisch, Deutsch, Französisch, Niederländisch, Spanisch und Portugiesisch.
Was alles drinsteckt, in Zahlen
Keine Schätzungen, sondern gezählt: So viel hat die App heute an Bord.
Gezählt am 17. September 2026. Tankstellen aus der Preisliste des italienischen Ministeriums, nur in Italien. Verkehr in Echtzeit und Offline-Karten für ganz Europa, von Sizilien bis zum Nordkap.
Und auf dem Bildschirm im Cockpit
CampeRino funktioniert mit Android Auto. Du schließt das Telefon an, und das Navi wandert auf den Bildschirm im Armaturenbrett: Karte, Abbiegehinweis, Entfernung und Ankunftszeit, ohne das Telefon anzufassen.
Im Wohnmobil ist das keine Spielerei. Die Windschutzscheibe ist hoch und weit weg, das Telefon am Saugnapf sitzt immer an der falschen Stelle, und draufschauen heißt, den Blick von einer Straße zu nehmen, auf der du sieben Meter hinter dir herziehst. Auf dem fest eingebauten Bildschirm, in der richtigen Höhe, erfasst du das Manöver mit einem Blick.
Die Karte ist dieselbe, mit deinen Maßen schon drin: Die Route auf dem Bildschirm im Cockpit ist die, die für dein Fahrzeug berechnet wurde, nicht irgendeine, die das Auto neu berechnet.
Er sagt dir, ob weiter vorne Stau ist, und wie lang er ist. Nicht, wie viele Minuten du verlierst, denn diese Zahl kennt niemand wirklich: Zu wissen, wo der Stau anfängt, reicht, um zu entscheiden, ob du zum Essen anhältst oder durchfährst.
Das Ziel wählst du auf dem Telefon, das Tastatur und Suche hat. Auf dem Bildschirm im Cockpit bleibt das, was du beim Fahren brauchst, und nicht mehr: So soll es sein.
Du brauchst ein Fahrzeug oder Autoradio, das mit Android Auto kompatibel ist. Auf dem iPhone gibt es das noch nicht.
Die Route, berechnet für dein Wohnmobil
Du gibst Höhe, Gewicht und Länge ein einziges Mal an: CampeRino behält sie bei jeder Berechnung im Kopf und meidet niedrige Brücken, enge Straßen und Verbote für schwere Fahrzeuge.
Vor der Abfahrt siehst du in der Vorschau, ob die Route zu deinem Fahrzeug passt. Das ist ein nützlicher Hinweis für die Planung, keine Garantie: Die Vorsicht am Steuer bleibt deine Sache.
Unterwegs, mit klaren Anweisungen
Während der Navigation folgt die Karte der Straße in Echtzeit, in Fahrtrichtung ausgerichtet, mit aktuellen Tempolimits und Hinweisen auf Baustellen, Sperrungen und Unfälle entlang der Route.
Du kannst die Ansicht neigen: So siehst du mehr von der Straße vor dir und weniger von der, die schon hinter dir liegt.
Heruntergeladene Karten bleiben auch ohne Empfang verfügbar, für die Gegenden, in denen das Signal abreißt.
Du sagst ihm einmal, wie dein Fahrzeug gebaut ist
Höhe mit Klimaanlage, Breite ohne Spiegel, Länge mit Fahrradträger, Gewicht. Dazu Kraftstoff und Verbrauch — deiner, kein Durchschnittswert: Wenn du ihn nicht kennst, korrigierst du ihn nach dem ersten Volltanken —, denn daraus ergeben sich die Kosten jeder Route.
Wenn du einen Anhänger oder Wohnwagen ziehst, sagst du es: Manche Straßen und Fähren verbieten Anhänger, und die Route berücksichtigt das. Die Achsen, wenn du sie kennst; wenn nicht, lässt du „Weiß nicht“ stehen, denn eine erfundene Angabe ist hier schlimmer als gar keine. Ab dann fließt alles in jede Berechnung ein, und du musst nicht mehr daran denken.
Nur das auf der Karte, was du brauchst
Stellplätze, Campingplätze, Entsorgung, Tankstellen mit Preisen, Parkplätze, Einkaufen unterwegs. Und auch Werkstätten und Reifendienste, für den Fall, dass du jemanden brauchst, der ein Fahrzeug wie deins annehmen kann.
Du schaltest nur die Kategorien ein, die dich interessieren: Die Karte bleibt lesbar, und genau darum geht es.
Parkplätze gibt es viele, und von weitem fassen sie sich von selbst zu Gruppen zusammen. Von nahem entscheidest du, wie viele du siehst: die 10, 20 oder 50 nächsten zu der Stelle, die du gerade anschaust, mit langem Drücken auf den Filter.
Stellplätze, Entsorgung und Parkplätze in vierzehn Ländern, kartiert von den Wohnmobilisten selbst. Die Kraftstoffpreise stammen vom italienischen Ministerium, werden täglich aktualisiert und gelten in Italien.
Die ganze Reise, nicht nur die Straße
Du planst die Etappen mit Datum — Briançon am 19., Lyon am 21. — und siehst für jede die Strecke, bevor du losfährst. Wenn der Tag gekommen ist, tippst du auf „Los geht’s“, und die Navigation startet dort, wo du gerade bist.
Jede gefahrene Reise bleibt im Verlauf: Kilometer, Zeiten und eine Schätzung, was sie an Kraftstoff und Maut gekostet hat. Nicht, um am Jahresende abzurechnen, sondern um beim nächsten Mal zu wissen, was dich erwartet.
Der Verlauf zeichnet die Strecke auf, die das Telefon gefahren ist, und bleibt auf dem Telefon. Die Kosten sind eine Schätzung nach dem Verbrauch deines Fahrzeugs und den Mautangaben der Karte.
Wer sonst gerade unterwegs ist
Auf deiner Strecke, nahe an deinem Ziel oder einfach um dich herum. Wenn jemand da ist, siehst du ihn und kannst ihm schreiben: um zu fragen, wie der Stellplatz ist, bevor du dreißig Kilometer dorthin fährst, um Hilfe, wenn du sie brauchst, oder um ein Stück gemeinsam zu fahren.
Du bist unsichtbar, bis du dich selbst dafür entscheidest. Und auch wenn du dich zeigst, sehen die anderen deinen Spitznamen, dein Fahrzeug und ungefähr, wo du bist: während der Fahrt auf etwa fünfzig Meter, damit ihr euch wirklich treffen könnt. Sobald du anhältst, wird die Position auf einen Kilometer vergröbert, und nach einer halben Stunde verschwindest du ganz: Wo du übernachtest, geht niemanden etwas an — auch uns nicht. Und wohin du fährst, sieht nie jemand.
Und wenn niemand da ist, sagt sie dir das, statt dir eine leere Karte zu zeigen und dich glauben zu lassen, sie sei kaputt.
Das Versprechen, auf das es ankommt
Rino schickt dich nicht dahin, wo du nicht durchpasst. Das ist das Erste, was er tut, und die einzige Regel, die wir uns gegeben haben: Die Route entsteht aus den Maßen deines Fahrzeugs — Höhe, Breite, Länge, Gewicht — und lässt dich eine zu niedrige Unterführung nicht erst entdecken, wenn du davorstehst.
Wer ein Wohnmobil fährt, weiß, wovon wir reden. Es ist die Gasse, die hinter der Kurve enger wird, ohne Platz zum Wenden. Es ist die Brücke mit dem Schild, das du erst auf zwanzig Meter lesen kannst. Es ist das Rückwärtsrangieren mit der Schlange hinter dir. Ein Auto-Navi irrt sich nicht zufällig: Es irrt sich, weil es dich für ein Auto hält.
Danach kommt alles andere, und es ist wirklich da. Die Stimme, die du auf knapp stellen kannst und die nur das eine Wort sagt, das du brauchst. Fünf Arten zu reisen. Die Stellplätze, die Entsorgungsstationen, die Parkplätze, auf die du passt. Was die Reise kostet, bevor du losfährst. Die Karten, die auf dem Telefon bleiben, wo kein Empfang ist. Die anderen Wohnmobilisten auf deiner Strecke. Der Bildschirm im Cockpit.
Aber wenn wir nur eines behalten dürften, wäre es immer das Erste: Er bringt dich dahin, wo du hinwillst, in Ruhe, mit deinem Fahrzeug — und weiß, wie hoch es ist, wie breit und wo es nicht durchpasst.
CampeRino. Und nach der ersten gemeinsamen Reise einfach Rino.
Was es kostet
In der ersten Woche ist alles offen, ohne Kreditkarte und ohne Verpflichtung. Danach ist die Navigation nach den Maßen deines Wohnmobils der Teil, der etwas kostet — der Rest der App bleibt dir.
7 Tage
Alles an, vom ersten Start an
Jede Funktion, Wohnmobil inklusive. Sieben Tage sind ein Kurzurlaub: genug Zeit, es auf echter Straße auszuprobieren — und nur so findest du heraus, ob du es brauchst.
- Ohne Kreditkarte
- Ohne Konto
- Nichts zu kündigen
Rino Pro
Das Wohnmobil-Navi, und deine Reisen im Rückblick.
ab 2,50 € im Monat, mit dem Jahresabo
- Monatlich3,99 €
- 3 Monate9,99 € 3,33 € im Monat
- 6 Monate17,99 € 3,00 € im Monat
- Jährlich −37 %29,99 € 2,50 € im Monat
- Wohnmobil-Navigation nach den Maßen deines Fahrzeugs
- Mautkosten schon vor der Abfahrt
- Reiseverlauf, mit Kilometern und Verbrauch
- Keine Werbung
Rino Max
Alles aus Pro, dazu Augen auf der Straße.
ab 3,33 € im Monat, mit dem Jahresabo
- Monatlich5,99 €
- 3 Monate14,99 € 5,00 € im Monat
- 6 Monate26,99 € 4,50 € im Monat
- Jährlich −44 %39,99 € 3,33 € im Monat
- Alles aus Rino Pro
- Live-Verkehr, und die Route plant sich von selbst neu, wenn vor dir Stau ist
- Street View, um zu sehen, wie ein Ort aussieht, bevor du ankommst — die Einfahrt eines Stellplatzes, die Breite eines Tors
Vier Laufzeiten pro Tarif: Je länger, desto günstiger im Monat. Preise in Euro, inklusive MwSt. — den genauen Preis zeigt dir der Store beim Kauf in deiner Währung. Du kannst jederzeit den Tarif wechseln und kündigst über dein Konto: Dein Abo läuft bis zum Ende des bezahlten Zeitraums, danach bist du wieder in der kostenlosen Version, ohne etwas von dem zu verlieren, was du gespeichert hast.
Und wenn du kein Abo abschließt?
Die App bleibt deine und wird nicht zu einem Bildschirm, der Geld verlangt. Es hört nur eine einzige Sache auf — die Route nach den Maßen des Wohnmobils. Alles andere funktioniert weiter, für immer und ohne Ablaufdatum.
- Vier Arten zu reisenMit dem Auto, zu Fuß, mit dem Rad und mit Bus und Bahn — genau die, die du am meisten brauchst, wenn das Wohnmobil steht.
- Stellplätze und ServiceEntsorgungsstationen, Campingplätze, Parkplätze, Tankstellen mit Preisen, Werkstätten und Reifendienste.
- Deine OrteFavoriten, das Notizbuch mit deinen Fotos und Notizen, und die Bewertungen der anderen Wohnmobilisten.
- Offline-KartenDie Gebiete, die du herunterlädst, bleiben auf dem Telefon, auch wo kein Empfang ist.
Das ist Absicht, kein Versehen. Eine App, die sich abschaltet, sobald du nicht mehr zahlst, wird deinstalliert, und mit ihr verschwinden die Orte, die du darin gesammelt hast. Diese hier bleibt nützlich, auch in dem Monat, in dem das Wohnmobil im Winterlager steht — und an dem Tag, an dem du wieder losfährst, ist die Navigation nach Maß nur einen Fingertipp entfernt.
Häufige Fragen
Was man sich fragt, bevor man sie installiert.
Was unterscheidet CampeRino von einem normalen Navi?
Ein normales Navi behandelt dich wie ein Auto: Für das Navi bist du ein Punkt, der so schnell wie möglich von A nach B soll. CampeRino weiß, wie hoch, breit, lang und schwer du bist, und berechnet die Route auf diese Maße — an niedrigen Brücken, zu engen Straßen und Durchfahrtsverboten vorbei. Das ist kein Filter, der hinterher drübergelegt wird: So entsteht die Route.
Ist CampeRino kostenlos?
Zum Teil, und das für immer. In der ersten Woche ist alles offen, Wohnmobil inklusive, ohne Kreditkarte und ohne etwas kündigen zu müssen. Danach gehört die Navigation nach den Maßen des Wohnmobils zu Rino Pro oder Rino Max, während der Rest der App kostenlos bleibt: Du navigierst mit dem Auto, zu Fuß und mit dem Rad, findest Stellplätze und Tankstellen, speicherst Favoriten und lädst Offline-Karten herunter. Die beiden Tarife sind weiter oben erklärt.
Funktioniert es ohne Internetverbindung?
Ja, für die Gebiete, die du vor der Abfahrt heruntergeladen hast: Du wählst einen Bereich auf der Karte, die App lädt die Kartenkacheln herunter, und ab dann bleiben sie verfügbar, auch wo das Telefon keinen Empfang hat — was in den Bergen und in Tälern die Regel ist. Bereits angesehene Karten bleiben ohnehin im Speicher.
Woher weiß die App, ob mein Wohnmobil durchpasst?
Sie liest aus den Straßendaten die Angaben, die für ein großes Fahrzeug zählen: Höhe von Unterführungen, Gewichtsbeschränkungen, Breite, Durchfahrtsverbote. Vor der Abfahrt zeigt sie dir, was vor dir liegt — wie viele Kilometer über Nebenstraßen führen, ob es Abschnitte im Schritttempo gibt. Das sind Hinweise auf Grundlage der Kartendaten, keine Garantien: Keine App kann versprechen, dass du durchpasst.
Wo finde ich Stellplätze, Campingplätze und Entsorgungsstationen?
Das sind Kategorien, die du auf der Karte einschaltest, zusammen mit Parkplätzen, Tankstellen, Werkstätten und Reifendiensten. Stellplätze, Campingplätze und Ver- und Entsorgungsstationen werden von den Wohnmobilisten selbst kartiert: eine Kategorie, die normale Navis schlicht nicht haben.
Gibt es eine Grenze, wie viel ich die App nutzen kann?
Bei normaler Nutzung nicht, und auf Reisen stößt du nicht daran. Karten, Routen und Suchen kommen allerdings von Diensten, die pro Anfrage bezahlt werden. Deshalb hat jede Installation der App eine Obergrenze an Anfragen, und es gibt eine gemeinsame für alle: Sie sollen verhindern, dass eine Nutzung jenseits jedes normalen Maßes die anderen ohne Dienst dastehen lässt. Wenn du sie doch erreichst, sagt dir die App das klar, statt eine Störung vorzutäuschen, und der Zähler setzt sich kurz darauf von selbst zurück.
In welchen Ländern funktioniert es?
Karten, Adresssuche und Routenberechnung funktionieren überall, nicht nur in Italien. Die Kraftstoffpreise sind die Ausnahme: Sie kommen aus der öffentlichen Preisliste des italienischen Ministeriums für Unternehmen und gelten für italienische Tankstellen.
Gibt es Sprachansagen?
Ja, und zwar mit drei Einstellungen statt zwei. Vollständig kündigt die Manöver ausführlich an. Knapp sagt nur das Wort, das du brauchst — „zweite Ausfahrt“ — und nur in dem Moment, in dem du auf den Bildschirm schauen solltest: Diese Einstellung gibt es, weil man die volle Ansage auf Dauer doch abschaltet, und damit verliert man auch das Einzige, was man gebraucht hätte. Stumm spricht gar nicht und ist die Voreinstellung: Eine Stimme, um die niemand gebeten hat, soll nicht nach einem Update plötzlich anfangen zu reden.
In welchen Sprachen gibt es die App?
In sieben: Italienisch, Englisch, Deutsch, Französisch, Niederländisch, Spanisch und Portugiesisch. Ist das Telefon auf eine Sprache eingestellt, die wir nicht haben, startet die App auf Englisch. Entfernungen kannst du wahlweise in Kilometern oder Meilen sehen, damit du nach dem Grenzübertritt nicht im Kopf umrechnen musst.
Können mich andere Wohnmobilisten sehen?
Nur wenn du es einschaltest: Der Rinos-Community trittst du mit einem Schalter bei, der anfangs aus ist. Und auch eingeschaltet sieht man von dir den Spitznamen, den du wählst, Typ und Länge deines Fahrzeugs und ungefähr, wo du bist: während der Fahrt auf etwa fünfzig Meter — du bist auf einer öffentlichen Straße, und so könnt ihr euch treffen —, während die Position, sobald du anhältst, auf einen Kilometer vergröbert wird und du nach einer halben Stunde ganz verschwindest. Wo du übernachtest, weiß niemand, auch wir nicht. Wohin du fährst, sieht niemand. Wer dir schreibt, den kannst du blockieren.
Ist die App nur fürs Wohnmobil?
Nein: Es gibt fünf Arten zu reisen — Wohnmobil, Auto, zu Fuß, Fahrrad und Bus und Bahn. Das Wohnmobil-Profil kennt deine Maße und meidet, wo du nicht durchpasst; die anderen vier sind für den halben Tag, an dem das Fahrzeug steht und du dir den Ort ansiehst.
Sammelt CampeRino meine Daten?
Es gibt kein Konto, keine Registrierung, keine Werbung, und wir verkaufen nichts an irgendwen. Deine Einstellungen, die Maße des Fahrzeugs, die gespeicherten Orte mit ihren Notizen und Fotos bleiben auf dem Telefon. Einen eigenen Server gibt es allerdings — er verwahrt den Schlüssel für die Karten und zählt, wie viel verbraucht wird —, und die Anfragen für Routen und Karten laufen über ihn. Einige Funktionen, ab Werk ausgeschaltet, schicken ihm etwas mehr, wenn du sie einschaltest: die Fahrtenaufzeichnung und die Rinos-Community. Alles ist Funktion für Funktion in der Datenschutzerklärung erklärt.
Wo du sie bekommst
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Du brauchst eine Einladung: Schreib uns an info@camperino.app, mit der Google-E-Mail-Adresse deines Telefons.